更有趣的是就在上個月，美國市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布了一個自動駕駛汽車戰(zhàn)略與執(zhí)行領(lǐng)域的排名，針對全球18家開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的企業(yè)進行評估，雷諾高居綜合排行榜第三名，現(xiàn)代僅僅位于第十名。
說明一點Navigant的排名是綜合了技術(shù)、營銷、渠道和銷售，總之是誰更有實力普及自動駕駛？
總之三星的首選是現(xiàn)代不是跟自己關(guān)系密切的雷諾日產(chǎn)？Are you kiding me？
花了這么長時間解釋關(guān)系，可以看出三星自動駕駛可能跟雷諾日產(chǎn)關(guān)系不大，而是一個三星的集團業(yè)務(wù)，定位是更高的，甚至會與移動通信一個級別！
回想在2015年年底，三星也確實曾宣布正組建一個團隊從事自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)。據(jù)稱該團隊將主要精力放在零部件上而不是整車的打造。如此看來這個團隊已經(jīng)默默耕耘了一年半時間了。
測試車輛配備了最新研發(fā)的傳感器和攝像設(shè)備，這里的模棱兩可讓人也有不少猜想。
三星這幾年在自動駕駛的研發(fā)基本看不見報道，很難了解是不是自主研發(fā)，但三星創(chuàng)投在2016年年初投資了一家叫Nu Tonomy的創(chuàng)業(yè)公司，說到Nu Tonomy，這可是一家牛逼到天上去的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司了，背景顯赫，麻省理工內(nèi)部孵化，由該校博士生Karl Iagnemma以及航空航天工程系教授Emilio Frazzoli共同創(chuàng)辦，前者擔任CEO，后者擔任CTO。兩人均在自動駕駛領(lǐng)域有超過10年的研究經(jīng)驗。
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